Юхо Ханнинен (Peugeot 207 S2000) одержал победу на Ралли Россия 2008

Юхо Ханнинен (Peugeot 207 S2000) одержал победу на Ралли Россия 2008, а победитель прошлогоднего этапа, его соотечественник Антон Ален (Abarth Grande Punto S2000), финишировал вторым, оформив, таким образом, финский дубль. Финал гонки, однако, был для Ханнинена не таким легким, поскольку дорожные условия испортились, когда во время заключительной секции пошел дождь. Эти обстоятельства выбили из гонки основного соперника финна в абсолютном зачете Евгения Новикова, который повредил подвеску своего автомобиля на предпоследнем допе, затем вследствие этого потерял колесо, протер бензобак и в итоге остановился в нескольких километрах от финиша. У Ханнинена, похоже, тоже была пара моментов, ведь во время дневного обслуживания его механикам пришлось закрепить болтающееся колесо на его автомобиле Peugeot 207 S2000. Но эта легкая тревога не помешала молодому гонщику, дебютирующему за рулем техники S2000, завоевать свою первую победу в серии. К тому же, он поставил блестящую точку своему выступлению, выиграв последний отрезок дистанции – так, как он и начал это ралли.

Вообще, первая пятерка на финише допа отражала положение соответствующих экипажей в общем зачете. В дополнение к серебряной медали Алена, его партнер по команде Джандоменико Бассо сделал отличный подарок своему начальству, поскольку не просто итальянец из итальянского коллектива попал на подиум, но и принес «Абарту» лучший результат в сезоне: впервые за год они заработали столько же очков, сколько и их основные конкуренты из «Пежо». Один Peugeot, два Abarth и… вновь два «льва»! Фредди Лойкс и Николя Вуйоз не были так же быстры, а их езда не была такой зрелищной, как у «товарища на один этап», но они проделали отличную работу, доведя дело до успешного финиша. Особенно отличился «Быстрый Фредди», который выступал здесь впервые. Четвертый и пятый на заключительном спецучастке, они заняли такие же позиции в генеральной классификации. Для Лойкса это означает очередные неплохие очки после максимального результата на Ипре, в то время как 4 очка, заработанные Вуйозом, были для француза более чем достаточным количеством, чтобы разделить с Лукой Россетти лидерство в серии.

Шестым стал Ян Копецки, который был очень быстр, пока прокол шины не отбросил его далеко назад. После этого ему было просто не за что бороться, ведь финиш на подиуме был вне досягания. Он был вынужден смириться со своей низкой позицией, но сказал свое веское слово, показав лучший результат на предпоследнем спецучастке. Брис Тирабасси закончил ралли на седьмом месте, так как небольшие технические проблемы на протяжении всего уик-энда не позволяли ему бороться за большее. Конечно, это не тот результат, на который рассчитывал бывший чемпион Франции, но и это стало превосходным достижением в таких требовательных условиях гонки. После многочисленных сходов среди российских представителей, таких как многократный чемпион России Андрей Жигунов, тем, кто в итоге стал лучше среди своих, стал Олег Антропов (Mitsubishi Lancer Evo). Но это был не единственный успех русского гонщика в международной классификации IRC, поскольку экипаж Вадима Михайлова и раллийного журналиста Станислава Шустицкого (Peugeot 206 XS) стал триумфатором переднеприводного кубка этой серии, и это сделало их одними из четырех лидеров первенства.

Но Михайлов не был быстрейшим среди «преднеприводников», так как эта роль была отведена звездному гостю Симону Жан-Жозефу, опередившему россиянина более чем на четверть часа в классе А6. Бронзу взял Дмитрий Воронов. После схода Гая Уилкса, управляющего автомобилем Honda Civic Type-R, в классе А7 остался только один игрок – Лука Гриотти, но и оне не смог бы добраться до финиша без использования системы СупеРалли. В одной из самых «слабых» международных категорий в российском чемпионате, N2, доминировал экипаж Алексея Игнатова и его штурмана Марины Даниловой: их ближайший преследователь Алексей Катков финишировал с десятиминутным отставанием. Михаил Милов одержал победу в группе N3, так как быстрейший гонщик этого зачета Сергей Нарышкин еще в первый день столкнулся с проблемами, и третье место стало максимумом, на что он мог рассчитывать и чего в итоге добился. Кирилл Ладыгин за рулем автомобиля российского производства взял золото в национальной группе Р10, а Алексей Сокуренко под финиш гонки опередил своего главного соперника Андрея Евдокимова на десять с лишним минут в группе Р12. Будучи единственным, добравшимся до финиша в Р11, Вадим Лелух примерил на себя лавры победителя категории.

Стоит отметить, что для двух героев Ралли Россия выступление здесь имело особую значимость. И Юхо Ханнинен, победитель этого ралли, и Гай Уилкс, занимавший впечатляющее седьмое место в абсолюте за рулем переднеприводного автомобиля, скоро примут участие в ралли Финляндии. Средние скорости там примерно такие же, как на Ралли Россия, но дороги более ровные и не такие разрытые, а острые камни и глубокие камни там заменяют трамплины и жесткие приземления, следующие за ними. Поэтому те, кто так превосходно справился с трудностями лесных дорог вокруг Выборга, будут главными фаворитами и на похожих трассах. Без сомнения, и финн, и его коллега из Британии сделают все возможное, чтобы успешно использовать опыт, полученный в России. Поздравляем Юхо Ханиннена и его штурмана Микко Марккулу и надеемся, что победа на Ралли Россия станет одной из многих, которые еще ждут его впереди.